08/2026 TRAIAN HORIA
Dezastrul de la Alba Iulia, unde orașul a stat mai mult de două luni fără transport local, cu lumea simplă blestemând în stradă un Consiliu Local inexistent și un primar slab și neimplicat, produce încă rumoare și coșmaruri navetiștilor, și este de preferat să producă și învățăminte edililor. Într-o declarație recentă, primarul Gabriel Pleșa a descris „suferințele” prin care a trecut cu Societatea de Transport Public SA Alba Iulia (STP), pe care o finanța majoritar dar care nu-i dădea nicio socoteală: culmea, președintele ONG-ului AIDA-TL prin care plătea STP, era un coleg de partid liberal, primarul Ioan Iancu Popa, de la Sântimbru. „Nu știam exact ce plătim, structura de personal, cât sunt cheltuielile cu salariile, cheltuielile cu motorină, cheltuielile cu reparațiile. Am aflat pe alte căi, că în noiembrie, firma de transport avea o organigramă de 230 de oameni, din care doar 120 erau șoferi. Deci înclin să cred că acolo s-a angajat foarte multă lume.”, a declarat el preluat de hotnewsro.
În 2026, Pleșa este revoltat că la Compania care mișcă flota de autobuze, există aproximativ un staff auxiliar la fiecare șofer. Nici nu ar avea motive să fie supărat: potrivit presei locale, noua societate pe care Pleșa o face la Alba Iulia (Societatea de transport a Municipiului Alba Iulia) va avea 72 de angajați, dintre care 40 de șoferi de autobuz. Deoarece proporțiile la companiile STP și STM sunt cvasi-identice (cca 1 staff auxiliar la un șofer), înclinăm să credem că la Societatea de transport a Municipiului Alba Iulia s-a angajat foarte multă lume.